Система переработки призматических аккумуляторов NMP

Глава I Введение в оборудование

1 、 НМП Принцип работы системы восстановления

Система извлечения NMP использует физические характеристики NMP и использует многоступенчатую конденсацию для полной конденсации и осуществления извлечения. Температура отработанного газа, выходящего из установки для нанесения покрытий, составляет около 120 ℃. Температура может быть снижена примерно до 25 ℃ с помощью системы восстановления, которая может охлаждать и извлекать более 95% NMP.

2 、 Характеристики системы

2.1 、 Эффект хороший, и восстановление растворителя может достигать более 95%; Чистота восстановленной сточной жидкости НМП достигает более 80%;

2.2 、 Энергосбережение. Энергопотребление самой системы составляет всего 4,0 кВт/ч (в качестве примера взят объем воздуха 50000 м3/ч и длина воздуховода менее 20 м). На сегодняшний день это оборудование с самым низким энергопотреблением среди всех систем восстановления NMP, и продукт рекомендован национальным отделом охраны окружающей среды;

2.3 、 Долгосрочная стабильность: система восстановления NMP, производимая нашей компанией, может гарантировать, что ее производительность (коэффициент извлечения, концентрация извлечения) не будет снижена в течение 3 лет, а ее стабильность достигнет наилучшего состояния;

2,4 、 Показатели безопасности хорошие. Оборудование имеет специальные настройки обработки неисправностей. Даже если произойдет внезапная неисправность, не будет обратного потока, удушья и других аварий, влияющих на нормальную работу установки для нанесения покрытий.

3 、 Т техническое требование

4 、 Требования к производительности процесса

Глава II С система Д дизайн

1 、 Дизайн п параметры

Температура выхлопа ： 120 ℃

Объем обрабатываемого воздуха ： 50 000 м ³ /час

р ели выздоровления ： ≥95%

Концентрация восстановленной сточной жидкости ： ≥ 80%

Концентрация выхлопных газов ： Ниже 200 частей на миллион

2 、 Т технологический процесс

Схема процесса выглядит следующим образом:

3 、 Описание процесса

3.1 、 Теплообменная обработка

Температура от установки для нанесения покрытия составляет около 120 ℃. После теплообмена отработанный газ с температурой около 100 ℃ поступает в конденсатор NMP для осуществления конденсации и извлечения NMP.

3.2 、 Размер оборудования

Размер основного ретрактора ： 2200 мм х 1650 мм х 2100 мм （ л * Вт * ЧАС ）；

Размер градирни ： Базовый диаметр ： 1200 мм, Высота ： 1900мм ；

Размер резервуара ： 1400 мм х 1200 мм х 6000 мм ( л * Вт * ЧАС ）

(Примечание: при условии фактического производства); Полная масса составляет около 1,2 тонны, эксплуатационная масса – около 3,0 тонны.

В воздуховоде оборудования для восстановления используется белая железная кожаная труба размером ： 300мм х30 0мм Икс 0,6 мм （ Толщина ）。 Соединение между секцией трубы и секцией трубы герметизировано высокотемпературным силикагелем .

Труба PPR принята для водопровода 。

3.4 、 Компоновочный план системы рециркуляции

3,5 、 Схема конвейера процесса восстановления

3,6 Схема монтажа воздуховода

4, Основное оборудование системы

5 、 Е электрический дизайн

5.1 электрическая часть (функции и режим реализации)

Применяются воздушный выключатель Schneider, контактор переменного тока и тепловое реле; Электрический регулирующий воздушный клапан; Реле защиты чередования фаз Chint и реле времени.

5.2 С безопасность С контролировать

(1) Разработайте систему автоматического управления и систему блокировки, оснащенную температурной сигнализацией.

(2) Передача сточных вод NMP использует интеллектуальный режим обнаружения уровня жидкости и сигнализации. Резервуар для хранения жидкости размещается на крыше, а антикоррозийная алюминиево-пластиковая труба подсоединяется к месту, указанному заказчиком. Обнаружение уровня жидкости используется в резервуаре для хранения жидкости, и сигнализация срабатывает, когда уровень жидкости достигает заданной высоты. Сигнальное устройство небольшой электрической коробки размещается в головной части установки для нанесения покрытий и в позиции заполнения отработанной жидкостью соответственно, а затем отработанная жидкость на крыше транспортируется в наполнительную бочку внизу через ручной клапан в позиции наполнения.